3月26日，大众与众08正式开启预售，预售价区间23.99-29.99万元。我觉得大众与众08需要回答的首要问题就是，智能电动车这么多，消费者为何选一台大众？看完发布会之后，我觉得这台车，可能是最不大众的一款车，有不少亮点，可能被忽略了。
第一点，智能的不像一台大众
与众08是大众汽车与本土合作伙伴小鹏汽车联合开发的首款车型，从双方签署联合开发技术合作协议到量产仅用时24个月。但是不要担心这和新势力一样是“速成车”，它的测试里程达到了350万公里。
智能化是与众 08 最具竞争力的亮点之一，它是大众首款全系搭载小鹏 VLA 全场景智能驾驶辅助系统的车型，配备双图灵 AI 芯片，总算力高达1500TOPS，辅以 26 颗高精度感知元件（11 摄像头 + 3 毫米波雷达 + 12 超声波雷达），可实现增强版 L2 级辅助驾驶，包括高速 NOA、城市 NOA 和 "车位到车位" 全场景智能驾驶能力。
座舱方面，与众 08 是大众汽车品牌首款全系搭载高通骁龙 8295P 座舱芯片的车型，配备双 14.96 英寸 2.4K 超高清大连屏，支持 OTA 远程升级，能实现功能与体验的持续迭代。融合大语言模型赋能的 AI 智能助手，这台大众的车机，彻底改变了我对大众汽车车机系统的认知，自己去试吧。
第二点，德系操控依然在线
与众 08 采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬挂，高配车型搭载双腔空气悬架 + CDC，还有AI智能底盘、布雷博卡钳……这些硬核机械素质的组合，加上全球专业团队的调校，带来了“德味”十足的行驶质感。
在麋鹿测试成绩之中，它取得了79.2千米每小时的成绩，而这是一台5米长，轴距达3米多的中大型SUV，测试还是按照国标，标准动能回收，无改装的情况下取得的，从外部视角观察，车辆在连续变向时，车身的侧倾幅度都被控制在一个相当不错的范围内。车尾的跟随动作干净利落，没有出现大型SUV常见的拖沓感。整个过程中，车身姿态都保持的十分稳定，轮胎也始终紧贴地面。所以，如果你看不上一些新势力车型的操控性，那这台车或许可以试一试。
第三点，空间是真的大
车身尺寸为5000×1954×1672mm，轴距达3030mm，采用大五座布局，后排空间我试了，前排180的人开车，后排能跷二郎腿的那种，副驾是带按摩功能的 "女王副驾"，配备座椅记忆、通风、加热功能；二排座椅可调节且有加热功能，配备同级唯一后排左右折叠桌板，后排放倒后配合原厂充气床垫，可以形成一个大床，值得一提的是，这个车的后备箱是真大，不放倒座椅标准容积达 766 升，后排座椅完全放倒后，后备箱容积可拓展至1845 升。
第四点，三电一点不拖后腿
与众 08 是大众汽车品牌全球首款基于 800 伏高压碳化硅平台打造的纯电车型，充电峰值功率可达315kW，实现 "充电 5 分钟，行驶 150 公里" 的超高效补能体验。
动力方面提供单电机后驱与双电机四驱两种版本：单电机车型最大功率230kW；双电机四驱车型前电机最大功率140kW，后电机最大功率230kW，0-100km/h 加速时间仅需4.9 秒，最高车速200km/h。
电池系统全系采用宁德时代磷酸铁锂电池，提供82.368kWh与95.04kWh两种容量选择，对应 CLTC 续航里程分别为630 公里、700 公里及 730 公里。电池安全方面，配备26 毫米电池铠甲，可防御 1300 焦耳能量撞击，5ms 内切断高压，达到中国电动汽车火灾安全指数大众黄金标准。
安全方面，与众 08 采用超高强度笼式安全车身，关键部位强度 > 1800Mpa，80%+2.2 毫米高强钢占比。全系标配 HEPA 高效空气过滤系统，能有效过滤空气中的污染物。
至于外观设计，属于原创度很高，但是不是每个人都喜欢的那种，你是喜欢其他车企千篇一律的外观，还是喜欢这种有点特别的设计，见仁见智吧。
总而言之，大众与众06还是拿出了很高的诚意，双腔空悬+800V高压+小鹏智驾，智能化不拖后腿，23.99 万起的预售价，把合资品牌的品质与新势力级的智电体验拉到同一水平线专业的股票配资，对看重品牌、安全与智能的家庭用户来说，确实是很有竞争力的选择。
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